邓书翰带着几个伙计甫一到码头，便立时怔在了当场。

这艘西洋帆船怎么如此之大！

也好，那这买卖抽成可不少。

“掌柜的……”一名伙计轻声唤道，提醒他有夷人前来迎接。

“哦……”邓书翰回过神来，稍事整了整衣袍，又重新恢复了严肃而威严的表情，等着那边几个夷人过来拜见。

“尊敬的先生，你们好！”哈维面带微笑，热情地打着招呼。

“嗯？”邓书翰不由楞了。

这夷人会说汉话！？

“嗯，你好，你好。”邓书翰朝他拱了拱手，笑着应道：“你们可是来自外洋的番商？”

“是的，先生。”哈维点了点头，稍显疑惑地问道：“请问，你这是……”

“我是‘利顺行’的市舶牙人，此来特为你们申报市舶相关事宜。”

“市舶牙人？”哈维明显不清楚这个词语到底意味着什么，脸上露出几分迷茫的神情。

“你是说要为我们进出口报关吧？”孟胜新从后面走了过来，认真地审视眼前这位明朝的“货代员”。

“进出口报关？”邓书翰细细地咀嚼了一下这几个“新鲜”词汇，随即点头说道：“不错，凡是进入我大明海境的外洋番商皆需向市舶司申报货物，以抽贡税。”

“贡税？”孟胜新一听，不由乐了。

这明明就是进出口关税嘛，怎么成了贡税？

这大明朝好大的气魄！

凡是外洋番商入境，那就是对我天朝上国的进贡，可不就要征收“贡税”？

“征收贡税，不是应该朝廷所为吗？”孟胜新提出一个问题：“怎么我们这些外洋番商缴纳相应关税，却需要你们来代理承办？”

“朝廷自有法度，而我们商事亦有行规。”邓书翰不由深深地看了一眼对方，觉得这些南洋“番商”是不是久居海外，将我天朝的“规矩”都忘完了，连市舶申办由牙行代理都不知道。

不过，也好，正好欺他不懂此间行规，可以拿捏几分。

市舶司创建于唐（唐称市舶使），陆续传承至明朝时，已愈六百多年。

明初，在浙江、福建、广东三地设市舶司。不过，期间几度存废，到了现在，可以说是渐趋没落。

明制，市舶司掌海外诸番朝贡、市易之事，辨其使人、表文、勘合之真伪，禁通番，征私货，平交易，闲其出入而慎馆谷之。

因此，照此规定，市舶司是有征税任务的。

所谓“私货”，即随朝贡而来的商人所携带的那一部分货物，这些货物除市舶司优先购买外，余下部分是要拿到市场上去销售的，所以要征税。

根据大明朝廷市舶规定：国王、王妃、陪臣等附至货物，抽其十分之五，其余官给之值。暹罗、爪哇（爪哇）二国免抽。其番商私赍货物，入为易市者，舟至水次，悉封藉之，抽其十二，乃听贸易。

就是说，对那些非进贡的物资有两种待遇：属于国王、王妃、陪臣附至的货物，要按50%的税率征税；而商人带来的货物，则按20%的税率抽税。

但是，这些规定在很多时候，完全是一纸具文，并未实行。

洪武四年七月，明太祖谕福建行省，“占城海舶货物，皆免其征，以示怀柔之意”。

同年九月，“户部言高丽、三佛齐入贡。其高丽海舶至大仓，三佛齐海舶至泉州海口，并请征其货。诏：勿征”。

洪武十七年，又“命有司凡海外诸国入贡，有附私货者，悉蠲其税”。

永乐时期，亦仿洪武旧例。

如“永乐元年八月，西洋琐里国王遣使贡，附载胡椒，与民互市，有司请征税。命匆征。又刺泥国回回哈只马哈没、奇刺泥等人入贡，因附载胡椒，与民互市，有司请征其税，亦不听”。

所以，明虽沿前朝市舶司之名，却无抽分之法。

说白了，大明所设的三处市舶司，并不以经济效益为目的。

它的建立，只不过是为了“通夷情，抑奸商，俾法禁有所施，因而消其衅隙也”。

换句话说，它就是明朝变相海禁政策的工具，它的作用是政治大于经济，它的主要任务就是掌管朝贡事务。

所以，有人言及市舶司之用，“贡至，经理之。此外他无事事。”

不过，到了明朝中后期，朝贡贸易日趋衰落，再加上财政出现困难。在正德年间，开始重视市舶司的“番舶抽分”作用，对外洋番商着手征收关税。

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隆庆开放海禁后，市舶贸易掀起了一个高峰期。

在新的形势下，因夷人报货不准确，市舶的抽分改为丈抽制。

“番商先报本县申达藩司，令舶提举同县官盘验。”

不过，囿于市舶司官员和属吏的“专业性”不足，市舶税的征收很快又从官府转为牙行所代劳了。

所有外洋番商进入大明港口（广州和月港）后，只能通过牙行的代理，缴纳市舶税，转售所携外洋货物。

也就是说，在大明的通商口岸，牙行掌握了外贸的经营权，他们以舶商代表的身份，巧取豪夺，上下舞弊，以饱私囊。

“外洋番货，报官纳税者，不过十之二三而已”。

此时，广州便滋生了三十六行（牙行）的组织，代番商办理一切手续，包括缴纳市舶税、转售番货等贸易事务。

这些牙行，“提举悉十而取一，盖安坐而得，无簿书刑杖之劳”，日子过得那是相当滋润而惬意。

“破浪号”驶入广州码头不到半日，便有牙行寻上船来，要求代理一切在粤进出货物之责。

考虑到人生地不熟，以及对此时大明的外贸政策几无了解，穿越众也只能入乡随俗，将此次大陆之行的进出口事宜全权委托给这家名为‘利顺行’的牙行，代为验货、定价、征关税，以及发卖所携舶货。

原本以为这么一艘大船，一定载满了大量外洋番货，怎么着也能勘算出四五十万两银子，然后抽他一个万儿八千，血赚一大笔。

可是，在随同船员检查核算了整个船舱后，邓书翰惊讶地发现，这艘船居然是一艘空船！

哦，当然，若是将那几十箱“番饼（即银币）”、一百多担铜块，以及数百张上等毛皮算上的话，也勉强是装了一些货物。

可是，那些银子和铜块，属于钱币之类，不在征税之列。

倘若，仅仅对那数百张上等的毛皮征收市舶税，怕是仅能收上来千百两银子。

这与自己刚来时的预期大为不符呀！

按照市舶税征收制度，凡是入港的外洋番船，皆需足额缴纳“引税”、“陆饷”和“水饷”。

引税（到港船商需要领取船引才能进行贸易）倒也罢了，没几个钱。

水饷（以船只尺寸为标准征税）可就是一笔不小的收息了，按市舶规定，西洋（占城、暹罗、满剌加）船只“面阔一丈六尺以上者，每尺征饷五两，每多一尺加银五钱”，属国船只缴纳西洋船只费用的七成即可。

这艘大船自称来自南洋，自当循此例征收水饷。

啧啧，这船如此巨大，怎么着也能征收几百两银子。

不过，上面两项只能算是小头，最重要的当为陆饷。

“每货值一两者，税银二分”，也就是货物价值的百分之二。另外，对来往吕宋的船只还要收取“加增饷”附加税。

在这艘巨大的帆船驶入港口后，邓书翰便在第一时间带着数名伙计赶了过来，准备封舱验货，待核定完陆饷后，方才准许对方开舱贸易。

可现在倒好，一番查验后，发现这艘船竟然是特么的空的！

哎，该不会在海上就与市商提前将货物给卖了吧？

这可是走私！

官府侦之，人船皆扣！

“我们于南洋垦殖，所产皆为农物，几无可堪售卖的商品运至天朝。”罗振辉斟酌了一番语言，颇为诚挚地说道：“此番来广州市舶，主要是采买大明特产，以为足用。就是不知，这出口之物，尚需征税多少？”

这要是不给点钱，怕是会多出许多麻烦呀！

“这个嘛……”邓书翰不由沉吟起来。

我大明朝廷对外洋番商到港后，采买货物一般是不怎么征税的，除非是朝廷严格管制或则限制买卖的货物，比如说铜、铁、硝石之类的物资。

但这些东西一般交易量不是很大，收不了几两银子。

不过嘛，这些流落至南洋的番商，想必是要许以我重利，以换得他们的诸事皆遂的结果。

既如此，那就无须再客气了。

“我们于此需好生计议一番。不知道，尔等都需要买些什么货物呢？……这个你放心，我利顺行出面，就没有在广州买不到的东西。你们皆可全权委托于我，定然让你们满意而归！”

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