七月七日，李林杨带领黄鹄号再次出征非洲。

由于航程长，四千吨级的黄鹄号上只有两百多名红旗军官兵，仍然编制为一个混成营，营长吴天行。

黄鹄号上除了红旗军官兵，还有几名特别的客人，或者说自己人。

几个月前，徐寿老先生溘然长逝。徐老先生的遗体被送回老家安葬，现在徐寿的儿子徐建寅弃官来到了海安营，接手了潜艇项目的后续发展，也接了其父的技术衣钵！

话说，徐建寅可不仅仅是如同他父亲那般是一个纯粹的技术人员，他此时已经是堂堂的四品官，不仅在大清朝的军工业享有大名，而且对北洋海军的采购等都有相当的话语权。

中国无论是几千年前还是一百年后，都是官本位的国家。徐建寅能抛弃了堂堂四品官位，来为李林杨这个仅仅五品的武官效力，在这个时代乃是颠覆认知的事情。当然，徐建寅能来红旗军，并非受李林杨的吸引，而是其父徐寿老前辈的遗志。

徐建寅的到来，不仅仅是他自己，还带来了两个人和一个人的信息。话说，大清朝的洋务运动曾经培养了一个小小群体，名曰“留美幼童”，前后几批合计一百二十人。但是，大清朝因为保守，担心这些留美幼童忘记了“忠君”，在大多数人没有完成学业的时候，1881年就召回了这些人。其中仅有两人完成了大学学业，比如著名的铁路工程师詹天佑，比如外交官王庚。徐建寅带来的两人，以及提供信息的一人，都属于这个群体。虽然，这些人大多都没有完成学业，但在这个时代绝对是中国最有知识的一个群体。大清朝廷倒也没有很无视这些留洋学生，几乎每个人都有比较好的安排，比如詹天佑等十六人就被分配到了福建海军，中法战争中马尾海战，还阵亡了一名留美幼童。

徐建寅带来的两人，一个叫做史锦镛，广东人。这位在美国就剪了辫子，还和美国妞谈起了恋爱。如此行为，肯定是不为满清官员所容的，回国之后没有分配工作，为了谋生就做起来了买卖。

另一个叫石锦堂，山东济宁人。这位和史锦镛的遭遇比起来就更令人唏嘘了。史锦镛是已经不能接受封建思想做出了改变。而石锦堂则是召回之后，为家乡人所不容，为其供职的官衙所不容，称其为“假洋鬼子”，年轻人气性大，气的连吐几口血，大病一场。

所谓一个人的信息，乃是一个叫王翰书的。此人也是留美学童，但是拒绝了清政府的召回（留美幼童有二十六人在美国死亡或者拒绝回国）在美国读完了大学，学的机械。虽然，美国在1882年已经颁布了臭名昭著的《排华法案》，但王翰书早在1775年就去了美国，并且毕业后和一名美国姑娘成婚，故此还是有美国身份的。但是，工作生活中都难免受到歧视，因此有意带着老婆回国做一番事业。可是呢，大清朝，根本就没有这样的人发挥能力的岗位，甚至是容不下这样的人！在大清朝的官员眼中，王翰书拒绝被召回，已经与叛国无异！

虽然，史锦镛只是在美国读了中学，石锦堂也仅仅上了两年大学，但是在这个时代绝对是难得的人才。至于王翰书，虽然没见到人，但也可以肯定是个人才。

李林杨此前接触的人才层次较低，红旗军系统中仅有那么一两个秀才十几个童生，若非徐建寅这种圈子，很难接触到类似这三人的“高端”人才。而，红旗军自己培养的高端人才，还需要等！

经过“面试”，李林杨准备把史锦镛派到班达共和王国，做黄仲通的副手。黄仲通在班达共和王国乃是李林杨的代表，其职务不仅仅是为李林杨打理有关地产矿业方面的事宜，还在南非的开普敦设立了公司，专门经营采掘金矿选金矿的设备。由于英国法律的规定，这些采矿设备和选矿设备几乎是必须从英国进口。因此，还需要在英国设立一个工厂，故此人手严重不足。再加上管理上，需要制衡，而史锦镛就是极好的人选。

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石锦堂则是作为徐建寅的副手，一并去德国不莱梅船厂。

至于王翰书，那就来军工厂吧！

潜艇，是要继续发展的！瓶颈很明显，动力系统。

徐建寅此行虽然是去不莱梅船厂担任工程师，但主要承担的工作其实主要是研发发动机。

虽然这个时代的汽油机还属于幼儿阶段，大名鼎鼎的奔驰公司创始人本茨这一时期刚刚发明汽油发动机，功率只有可怜的1.8千瓦。李林杨脑子中有着完整的汽油机结构！航程中李林杨和徐建寅石锦堂一番长谈，耗时十余日设计了中国第一台汽油发动机。

徐建寅的名气比他父亲稍小，但知识面更广泛，工业经验更加丰富，更有大企业的管理经验（山东机器局就是他建的），国内工业企业的管理，徐建寅乃是站在前列的有限几个人之一！

大清朝的洋务运动很不成功，但毕竟是一个拥有四万万人口的大国，国人智商又不差，因此人才还是有很多的，而徐建寅正是其中佼佼者！

虽然，汽油机主要设计乃是来自李林杨，但讨论过程中，李林杨再次发现，自己也仅仅是知识多了点，比起这个时代的顶尖技术人物，智商毫无优越感。

话说，这台汽油机，基本上出自李林杨之手。缺点，简直是满满的，但却是李林杨根据这个时代的材料、加工能力等技术水平设计出来的。

其中有几项设计，李林杨还是很得意的！

曲轴箱体以及活塞缸筒、化油器，消音器、排气管、火花塞等，李林杨确认以及肯定，序列可以发展，但型号方面，这台四缸的液冷活塞汽油机可以一直发展完善到二战！尤其是活塞缸，其内径和活塞行程其实和二战中的某款发动机完全一样。为何如此，只能说李林杨只记得这么个参数。

因此上，设计其实是很完善的。

虽然这台四缸汽油机还是很落后，但绝不落后于这个时代！

为了这台汽油机，李林杨砸出去了十万块银元预算，时间预计为一年到两年。在这一两年时间里，徐建寅团队要把汽油机几百个零件制造出来，并把制造汽油机零部件的所有机床设备都采购一套（有些机床需要定制）。十万块银元的投资，对红旗军来说不是小数目。相比德国的本茨，这科研条件堪称富豪了！本茨几次濒临破产，而且哪怕发明了汽车，生活也极其清苦，别说十万银元了，现在他怕是一千银元的资金都没有！

徐建寅此行，其中一项任务就是收购本茨的企业，把本茨挖到中国！断了德国，断了欧洲内燃机发展的根！在这方面，李林杨可不讲什么道德，更何况他也没有使出商业之外的招数，因此和不道德根本扯不上关系。

话说，四冲程汽油机的原理，李林杨只用一会儿就能给徐建寅解释明白。但工程技术，并不因为设计完善就一定成功！原理解决之后，材料和加工工艺决定成败。工程技术最花钱的其实在材料和加工工艺。

总之，造出一台能运转的汽油发动机，其实不算很难。但造出一台能用的汽油发动机，就很难了。造出一台好用的发动机，需要无数资金，几代人的努力！虽然第一步不难，但困难是红旗军今年的预算再次超支！

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